VALDIKLIS

   Kad geriau matytųsi ir kad būtų lengviau dirbti, ant vairo kolonėlės yra įrengtas naujas visiškai skaitinis skystųjų kristalų multidisplėjaus tipo ekranas. Jame galima rasti tokių patogių funkcijų kaip akumuliatoriaus įkrovimo lygio indikatorius, autokrautuvo darbo valandų registravimas, slaptažodžio įvedimas ir pan. Krautuvui judant, ekrane yra rodomas judėjimo greitis ir akumuliatoriaus išsikrovimo indikatorius (BDI), o sustojus, ekrane rodomas laikrodis, multidisplėjuje rodoma kita informacija pagal situaciją.
   CURTIS arba DANAHER MOTION pagamintas aukšto dažnio valdiklis turi įdiegtą galingą mikroprocesorių ir MOSFET elektroniką. Šis valdiklis tiksliai valdo visus elektrinio krautuvo judesius, taupo energiją, nekelia daug triukšmo ir, jei reikia, gali judėti labai tolygiai ir iš lėto arba galingai įsibėgėti ir staigiai stabdyti regeneracinių stabdžių pagalba.
     Naujasis valdiklis užtikrina pažangias komunikavimo galimybes ir turi įdiegtą diagnostikos funkciją, kad prastovos trukmė būtų kuo trumpesnė. Visa elektronika yra saugiai patalpinta važiuoklės korpuso viduje, kad nebūtų pavojaus apgadinti ją iš išorės.

KINTAMOSIOS SROVĖS MAITINIMO SISTEMA

    Kintamosios srovės (AC) maitinimo sistema pasižymi tokiais privalumais: leidžia sparčiai reaguoti į operacines komandas ir tiksliai valdyti galingumą, o sistemos komponentai yra labai kompaktiški. Be to, kadangi kintamosios srovės variklyje nėra nei kontaktorių, nei šepečių, tai nebereikia rūpintis dėl jų einamosios priežiūros ir remonto. Sukūrus kintamosios srovės variklį, atsirado galimybė pagaminti radikaliai kitokios konstrukcijos autokrautuvą, kuris dirba ženkliai geriau, ir su juo dirbantys darbuotojai nesunkiai pastebi šį skirtumą.

NUOLATINĖS SROVĖS MAITINIMO SISTEMA

   Atskirai sužadinamas variklis (SEM) pasižymi pažangesnėmis valdymo ypatybėmis. CURTIS valdiklis valdo autokrautuvo važiavimo, kėlimo, pasvirimo ir vairavimo veiksmus. Ši sistema yra pigesnė ir nepriekaištingai tinka vidutiniam darbo krūviui.

VAŽIUOKLĖ

    Į visiškai uždarą važiuoklės rėmą yra sutalpinti motorai. Hidraulinės dalys ir motorų komponentai yra apsaugoti nuo purvo ir vandens. Dėl savo kompaktiškos konstrukcijos šie krautuvai yra labai tvirti.
   Pagrindiniai elektroniniai įrenginiai yra sumontuoti vairuotojo kabinoje. Tepalo bakelį ir pagrindinį siurblio variklį pasieksite atidarę kairįjį ir dešinįjį antvožą. Grindų plokštei išimti nereikia jokių įrankių.

VAIRAVIMAS

     Galinė ašis su integruotu vairo cilindru važiuoklės dalyje pakabinta ant guminių pagalvių, kad visą laiką užtikrintų visų keturių ratų sąlytį su žeme. Guminiai stabdikliai leidžia vairo ašiai pasvirti tik iki tam tikros ribos, todėl posūkiuose užtikrina didesnį stabilumą.
   Hidraulinis vairavimas ir varomojo elektros variklio sistema užtikrina neprilygstamą manevringumą, nedidelį triukšmingumą ir mažas energijos sąnaudas. Vairavimui reikia mažiau jėgos, todėl darbuotojui yra patogiau dirbti su krautuvu.

STABDŽIAI

J serijos keturračiai krautuvai turi tris nepriklausomas stabdžių sistemas:

    *       regeneracinę stabdžių sistemą;
    *       priekinių ratų būgninių stabdžių sistemą;
    *       rankinio parkavimo stabdžio.


TRYS REGENERACINIŲ SISTEMŲ RŪŠYS

    *       Atleidus akceleratorių

      Važiavimo metu, atleidus akceleratoriaus pedalą, suveikia regeneraciniai stabdžiai, kurie „surenka“ sukurtą elektros energiją. Be to, regeneraciniai stabdžiai veikia ir kaip „variklio stabdis“, sulėtinantis krautuvo greitį.

    *       Perjungimo metu

Regeneraciniai stabdžiai veikia važiuojant bet kuria kryptimi ir krypties svirties perjungimo (tiek pirmyn, tiek atgal) metu.

    *       Stabdymo metu

Važiavimo metu, nuspaudus stabdžių pedalą, suveikia regeneraciniai stabdžiai. Regeneracinė stabdžių sistema padeda sumažinti stabdymo sąlygojamą nusidėvėjimą ir prailgina tarnavimo laiką.

Parsisiųsti specifikaciją:

0709J4-4050-4.jpg

Atgal